BYD ще загуби трона на EV от Tesla поради спад в продажбите

BYD регистрира спад от 42 % в доставките на електрически транспортни средства през първите три месеца на годината спрямо последното тримесечие на 2023 година, поставяйки началото на Tesla да си възвърне короната като най-големият продавач на електрически транспортни средства с акумулатори в света.

Слабото търсене и възходящата конкуренция на вътрешния пазар, както и времето на китайската нова година, накараха BYD да продаде 300 114 транспортни средства единствено с акумулатори през мартенското тримесечие, сподели документите на фондовата борса в Хонконг в понеделник.

Компанията, подкрепяна от Уорън Бъфет, изпревари Tesla в продажбите на EV през последното тримесечие на 2023 година, когато трансферира 526 409 електрически транспортни средства спрямо 484 507 продадени от Tesla сред октомври и декември.

Докато продажбите на Tesla също се чака да спаднат през първото тримесечие, анализаторите предвиждат доставки от 449 080, съгласно данни, събрани от Bloomberg. Tesla ще разгласява своите данни за продажбите по-късно във вторник.

Когато се включат plug-in хибридите, наред с колите с чисти акумулатори и водородно зареждане, BYD записва тримесечен размер на продажбите от 626 263 единици, което е с 13% повече от година по-рано, най-бавният ритъм на напредък от второто тримесечие на 2022 година

Въпреки това, Tesla също е подложена на нараснал напън заради нарасналата конкуренция и застаряващата гама, нещо, което може да накара BYD да я изпревари в EV продажбите още веднъж през идващите месеци.

Tesla претърпя закъснение в Китай, най-големият пазар на електрически автомобили в света, където е изправена пред възходяща конкуренция от локални съперници, доста от които са в положение да подбият цените на компанията с по-нови коли.

Съоснователят и основен изпълнителен шеф Илън Мъск към този момент предизвести, че растежът през 2024 година ще бъде „ видимо по-нисък “ от равнищата от предходната година.

Докато растежът на продажбите на Tesla се движи от нейния модел 3 и коли Model Y, групата не се чака да пусне идващото си транспортно средство за всеобщия пазар до края на 2025 година

BYD понижи цените на съвсем всеки модел в своята гама от началото на годината под лозунга „ електричеството е по-евтино от петрола “, следван от своите съперници, в това число Geely и SAIC-GM-Wuling, до момента в който ценовата война ескалира на най-големия пазар на електрически автомобили в света.

Li Yunfei, общоприет управител на марката и връзки с обществеността в BYD, сподели в скорошна обява в обществените медии, че компанията стартира „ величествен конфликт с колите на газ “. „ Закупуването на бензинова кола сега е като закупуването на пейджър, когато има мобилни телефони “, сподели той, когато EV групата пусна нова версия на двата хибридни модела на марката с начална цена от 79 800 Rmb (11 028 $)..

Ходът на BYD идва, когато се появиха признаци за намаляване на търсенето в една спъваща се стопанска система. Данните от Китайската асоциация на пътническите коли демонстрират, че китайските продажби на коли с чисти акумулатори и plug-in хибриди, които държавното управление смята за „ нови енергийни транспортни средства “ или NEV, са нарастнали с 36% предходната година, което е спад от 96% нарастване през 2022 година Цуи Донгшу, общоприет секретар на индустриалния орган, предвижда скок от 22 % в китайските продажби на NEV през 2024 година

Анализатори споделиха, че продължаващата ценова война на китайския авто пазар може да докара до циничен кръг. „ В случая с Китай, когато цената е по-ниска, хората си мислят: „ Чакай малко. Ще изчакам и ще го купя на дъното “, сподели Стивън Дайър, сътрудник и ръководещ шеф в консултантската компания AlixPartners в Шанхай. „ Това в действителност забави продажбите, когато това се случи. “

Спечелвайки ранно преимущество с изцяло отвесно интегрираната си верига за доставки, BYD в този момент се сблъсква с конкуренция освен от производители на обичайни коли и започващи компании за електрически автомобили, само че и от Big Tech компании, които търсят част от големия китайски пазар, като Huawei и Xiaomi.

Китайският пазар съставлява повече от 90 % от общите продажби на BYD. Докато Китай е най-големият пазар на Tesla отвън Съединени американски щати, страната е съдействала с 22% от общите доходи през последната фискална година.